Sillín De Bicicleta Ism Adamo Breakaway

Revisión del Sillín de Bicicleta ISM Adamo Breakaway

Por Jim Langley

HOT!

  • El brillante diseño sin nariz te permite sentarte sobre tus huesos, no sobre tu entrepierna
  • Amplio acolchado y gel para la mezcla perfecta de soporte y comodidad
  • La ausencia de presión en los tejidos blandos permite un flujo sanguíneo sin restricciones para evitar problemas de entumecimiento
  • Soporta ambos lados de tu pelvis para que no puedas balancearte de lado a lado
  • Más capacidad de ajuste que los sillines convencionales

NO!

  • Los diseños sin nariz añaden peso, por lo que no es el sillín más ligero
  • Más capacidad de ajuste que los sillines convencionales puede significar más tiempo de configuración

http://www.ismseat.com/saddle/adamo-breakaway
https://amzn.to/2Gpyzd0
Coste: $224.95
Cómo se obtiene: muestra de revisión de la empresa
Disponible: tiendas de bicicletas, online, sitio web de la empresa
Patrocinador de RBR: no
Probado: 400 millas, 3 carreras contrarreloj

Tecnología & Especificaciones:
Peso: 319 gramos
Longitud: 270mm
Ancho: 135mm
Raíles: titanio
Material de primera: cuero sintético
Acolchado: espuma y gel
Colores: Negro, Blanco

Un diseño ingenioso y poco convencional puede curar los problemas del sillín

No damos muchos productos con 5 estrellas. El sillín Adamo Breakaway de ISM obtiene nuestra máxima calificación porque su ingenioso diseño -que se aleja completamente de los sillines convencionales- puede curar inmediatamente el entumecimiento, las rozaduras, las llagas del sillín y el dolor que afecta a muchos ciclistas y que incluso impide a algunos montar en bicicleta. Cuando un producto puede marcar la diferencia entre la comodidad total sobre la bicicleta y la agonía, merece la máxima puntuación.

Del dolor al alivio

Esto es lo que la Breakaway hizo por mí: En septiembre, compitiendo en la Contrarreloj Nacional USA Masters de 40K (25 millas) en una bicicleta Cervelo P2 aero con un sillín Fizik Arione, me quedé tan entumecido que ya no podía saber en qué parte del sillín estaba sentado. A medida que pasaban los kilómetros, el entumecimiento se convirtió en una sensación de pinchazos y luego se convirtió en un dolor miserable que empeoraba con cada pedalada. Era todo lo que podía hacer para seguir pedaleando. Generar algo de energía real estaba fuera de lugar. Seguí adelante porque no tenía otra forma de volver, pero no podía esperar a bajarme de la bici.

Como no quería volver a pasar por esto, decidí probar uno de los nuevos sillines "sin nariz" que prefieren muchos triatletas y contrarrelojistas (también se están haciendo más populares entre los ciclistas de carretera). Había probado algunos a lo largo de los años, incluso algunos de los primeros modelos de los años 80, pero nunca había sufrido un dolor de sillín tan horrible, y no sentía que el diseño ofreciera ninguna ventaja para mí.

Sin embargo, el cambio al Breakaway de ISM (recomendado por mi tienda de bicicletas) tan pronto después de los Nacionales, cuando todavía estaba sufriendo el dolor de los nervios y las rozaduras, fue un milagro, porque proporcionó un alivio inmediato. Igualmente milagroso, he podido montar en el Breakaway todo lo que he querido porque realmente ha permitido que se curen las llagas del sillín y las agujetas. Por lo general, esto requiere dejar de montar, o montar mucho menos, por lo que fue una gran cosa.

Descargo de responsabilidad del sillín estándar

Antes de entrar en el funcionamiento de este sillín que cambia las reglas del juego, hay que entender que, de todos los productos de la bicicleta, los sillines son los más personales. Sólo porque el Breakaway funciona de maravilla para mí y merece una calificación de 5 estrellas, eso NO significa que sea la opción correcta para usted. Tienes que probar los sillines en tu bicicleta, en varias salidas o más, para determinar si son adecuados para ti. La mayoría de las tiendas de bicicletas lo facilitan permitiendo la devolución si el sillín no se ajusta a tus necesidades.

Sillines sin nariz

ISM no inventó el sillín sin nariz. Si nos remontamos a algunos de los primeros diseños de sillas de montar de la década de 1890, podemos ver asientos compuestos por dos mitades y sin narices salientes. Al igual que la Breakaway, la idea era apoyar al jinete por los huesos de la silla a ambos lados de la pelvis.

En realidad, te sientas a horcajadas en los asientos convencionales, sentándote en el morro que está entre tus muslos. Y, si eres propenso a ello, es la presión del peso de tu cuerpo sobre el morro lo que provoca dolor y entumecimiento, y cosas peores para algunos pilotos, como la reducción del flujo sanguíneo e incluso la impotencia en una situación extrema.

ISM llama a sus sillines "nose-less", y entiendo que se refieren a que no hay una nariz que va entre las piernas. Pero "sin nariz" no me parece exactamente exacto, porque sólo con mirar la Breakaway (y sus otros modelos sin nariz), verás que en realidad hay dos narices en el asiento.

Estas dos narices funcionan de forma completamente diferente a la nariz de un sillín estándar. Cada nariz apoya un lado de su pelvis. Y, en lugar de ir a horcajadas en la Breakaway, te sientas encima de ella.

Ventajas

Esto proporciona una sensación única a la que cuesta acostumbrarse. En los asientos estándar se puede apretar el sillín con los muslos para controlar la bicicleta. Te hundes sobre el sillín y estás firmemente plantado en él. En estos asientos sin morro, uno permanece por encima del sillín y no se agarra a él con las piernas.

Aunque al principio puede tener la sensación de haber perdido un poco el control de la bicicleta (asegúrese de montarla lo suficiente para asegurarse de que su manejo es el adecuado), el diseño tiene al menos tres ventajas:

1) Al sentarse sobre dos narices, una para cada hueso de la cintura, tiene el doble de apoyo que un sillín convencional, lo que ayuda a detener el balanceo de lado a lado durante el pedaleo (una reducción de la potencia y un potencial causante de lesiones para muchos ciclistas).

2) Este doble apoyo, y el hecho de sentarse encima del sillín, en lugar de a horcajadas, significa que no hay rozamiento, lo que mitiga las rozaduras de los muslos contra los lados del sillín.

Y, la mejor ventaja:

3) No hay ninguna presión sobre los nervios y tejidos blandos que causan el entumecimiento, el dolor y lo que es peor en muchos ciclistas.

Además, para montar en la posición aerodinámica, en la que te inclinas mucho hacia delante para alcanzar el manillar aerodinámico, el diseño sin nariz permite rodar las caderas hacia delante, lo que proporciona más comodidad, posiblemente más potencia, además de una posición más aerodinámica.

Curiosamente, ISM me dijo que cada vez más ciclistas de carretera regulares, tanto profesionales como aficionados, están eligiendo sus asientos, no sólo los triatletas y contrarrelojistas. Dijeron que han demostrado ser populares entre la policía ciclista como otro ejemplo. Y, como resultado, ISM ofrece ahora 14 modelos diseñados para todo tipo de conducción, incluso para viajes de turismo y desplazamientos.

Construcción y ajuste

El Breakaway es un sillín de construcción duradera con una base de plástico, una parte superior de cuero sintético resistente al agua, raíles de titanio y una buena mezcla de acolchado de espuma y gel con el grosor justo en todas las zonas del sillín.

He mencionado en las secciones HOT/NOT que hay más posibilidades de ajuste y que puede costar un poco de ensayo y error conseguir que los sillines ISM nose-less se posicionen correctamente. Voy a dejar que Greg Kopecky, de ISM, lo explique, porque aporta más detalles técnicos interesantes y cubre uno de los aspectos clave del ajuste.

Dice: "La clave de nuestros asientos es el hecho de que les falta de 1 a 3 pulgadas de nariz en comparación con otros asientos". También tienen una forma y un diseño patentados que permiten sentarse sobre los huesos de la rama del pubis, en lugar de los tejidos blandos. Las empresas hablan de la anchura de los huesos del asiento, pero el hecho es que cuando se está correctamente sentado en una bicicleta de carretera, no se sienta sobre los huesos del asiento. Al girar las caderas hacia delante, te sientas en los tejidos blandos (con los asientos tradicionales), o en los huesos del pubis (ISM) – el centro de la pelvis. Sólo te sientas sobre los huesos del asiento con una posición muy erguida – una bicicleta híbrida, una silla de escritorio, etc.

"El diseño sin nariz también significa que debería haber 2-4 pulgadas de asiento mostrando detrás de su cuerpo con nuestros asientos. La gente nos pregunta por qué no eliminamos este material "extra", y la razón es sencilla: La normativa de la UCI dicta una longitud mínima de sillín. Hemos eliminado la nariz, y tuvo que poner esencialmente material extra en la parte trasera del asiento.

"La queja más común con nuestros asientos es que son ‘demasiado anchos.’ Esto es casi siempre debido a una configuración inadecuada. Algunos no entienden que son sillines sin nariz, y ponen su ISM en el mismo lugar que su antiguo sillín… lo que definitivamente hace que se sienta demasiado ancho y muy incómodo. Siguiendo nuestras instrucciones y moviendo el asiento hacia atrás casi siempre se solucionan los problemas."

ISM tiene un buen vídeo sobre cómo montar el Breakaway aquí: http://ismseat.com/how-to-fit-breakaway

Conclusión

De nuevo, los sillines son personales. Lo que a mí me funciona milagrosamente puede que no te funcione a ti. Aún así, por mi impresionante experiencia con el sillín Breakaway, y por los muchos otros ciclistas que he conocido que adoran los suyos, estoy seguro de que hay una muy buena posibilidad de que este u otro sillín ISM pueda ser la mejora definitiva del sillín si te sientes incómodo o con dolor en un sillín estándar.