Revisión De Las New Balance Fuelcell Propel V2

Revisión de las New Balance FuelCell Propel v2

Introducción a las New Balance FuelCell Propel v2

Por 99 dólares, la New Balance FuelCell Propel V2 es una ganga para cualquier tipo de corredor de carretera, tanto si eres un corredor experimentado que busca una nueva zapatilla para complementar su entrenamiento como si eres nuevo en el deporte y buscas una zapatilla para empezar tu andadura.

Esta zapatilla forma parte de la línea FuelCell de New Balance, que incluye la Prism, centrada en la estabilidad, la TC, con revestimiento de carbono, diseñada para la velocidad, y la Echo, más informal y apropiada para la calle.

La Propel V2 está diseñada para el entrenamiento, pero la espuma de la entresuela es más blanda que la de sus hermanas más enfocadas a la velocidad para una conducción más cómoda en los esfuerzos más largos.

La entresuela se ha perfeccionado con respecto a la Propel V1: su firmeza se ha ajustado para lograr un mejor equilibrio entre la amortiguación y la elasticidad y facilita una zancada más suave de talón a punta.

Además, el ligero material de la parte superior aumenta la transpirabilidad sin sacrificar la seguridad y la sujeción, lo que convierte a la V2 en una mejora significativa respecto a la versión anterior.

New Balance FuelCell Propel v2 Primeras impresiones

New Balance FuelCell Propel v2 – Par

El audaz logotipo N y el elegante colorway (azul escarcha para mí – pero muchas otras buenas opciones de color disponibles) parecen deportivos y frescos.

Con un peso de unas 8 onzas. para la zapatilla de mujer (9.5 oz. para hombre), esta zapatilla se siente ligera y el material superior se siente delgado pero lo suficientemente estructurado para mantener mi pie en su lugar. Mis primeras carreras con estas zapatillas se sintieron notablemente rápidas y suaves.

La entresuela FuelCell me pareció inicialmente demasiado firme en comparación con las zapatillas de trail que he probado, pero el retorno de energía en la carretera fue satisfactorio.

No fue necesario un periodo de adaptación: estas zapatillas fueron cómodas nada más sacarlas de la caja y causaron mínimos puntos de calor. La parte superior era transpirable en condiciones de humedad y sudoración.

Unidad de suela de las New Balance FuelCell Propel v2

New Balance FuelCell Propel v2 – Suela

La entresuela FuelCell de la Propel V2 proporciona un equilibrio excepcional de amortiguación y respuesta. No hubo problemas de estabilidad ni de equilibrio.

La característica más notable de estas zapatillas es el rápido y ágil retorno de energía. En el momento en que estas zapatillas pisan el asfalto, te impulsan hacia adelante.

El drop de 6mm fue excelente para facilitar una zancada de talón a punta con sensación natural.

La Propel V2 es ideal para carreras de entrenamiento de la mayoría de las longitudes, así como entrenamientos de velocidad en la pista; sin embargo, la firmeza de la entresuela causó algo de fatiga en las plantas de mis pies después de carreras de más de 90 minutos.

La tracción proporcionada por la suela de goma Ndurance fue en general suficiente tanto en carreteras mojadas como secas. En condiciones de mucho polvo se producen algunos resbalones.

La suela está muy poco desgastada después de unos 80 kilómetros de carrera con esta zapatilla.

Unidad superior New Balance FuelCell Propel v2

New Balance FuelCell Propel v2 – Toe

En general, esta zapatilla se ajusta a la talla. La parte superior es una construcción de botín hecha de una malla de ingeniería cosida por material de fibra de rastreo diseñado específicamente para proporcionar apoyo.

El resultado es una parte superior segura y duradera, aunque transpirable, que no añade demasiado peso a la zapatilla.

Mi único problema con la construcción de la parte superior es que no es muy elástico, por lo que el zapato se sentía un poco demasiado amplio o ligeramente apretado en el dedo del pie en función del grosor de mis calcetines.

Durante las pruebas realizadas sólo en condiciones de verano, mis pies nunca se calentaron en exceso. El material de la parte superior es transpirable en condiciones húmedas, y las zapatillas se secan rápidamente si se mojan.

El cuello y la lengüeta sin costuras están ligeramente acolchados para proporcionar la cantidad justa de amortiguación y apoyo. Junto con el sistema de cordones, la parte superior abraza el pie sin ser constrictiva.

La talonera es segura para evitar que el talón se salga y sube un poco más en el talón que la V1 para proporcionar un soporte adicional.

New Balance FuelCell Propel v2 Conclusión

New Balance FuelCell Propel v2 – Talón

En general, estas zapatillas son una opción sólida para todo tipo de entrenamiento en carretera. Son bien amortiguados y estables para la mayoría de las carreras de entrenamiento (menos de 90 minutos para mí) y lo suficientemente rápido para el trabajo de velocidad.

La entresuela FuelCell de la Propel V2 está calibrada para proporcionar un retorno de energía elástico que notarás en tu primera carrera y que disfrutarás en todas las carreras posteriores.

La parte superior mantendrá tu pie seguro y cómodo en las distancias y en tiempo húmedo o caluroso. Por 99 dólares, estas zapatillas son un valor excelente para los corredores de carretera de todos los niveles de experiencia.

Compramos un par de New Balance FuelCell Propel v2 en runningwarehouse con nuestro propio dinero. Esto no influyó en el resultado de esta revisión, escrita después de correr más de 50 millas en ellos.