Revisión De Emx Protectores De Pecho

Revisión de los protectores pectorales EMX

Cualquiera que haya visto motocross sabe que es un deporte peligroso. La emoción de realizar un nuevo salto o tomar una curva merece el riesgo de que la adrenalina se dispare, pero eso no significa que debamos pasar por alto el equipo de seguridad adecuado para prepararnos para cuando las cosas vayan mal. En un post anterior (aquí), tocamos el tema de la seguridad del casco cuando revisamos el casco 6D. Hoy nos centraremos en la protección del pecho.

Si usted mira alrededor de la pista, usted verá una variedad de productos de protección del pecho. Cuando se ve a los profesionales en la televisión, la mayoría de los mejores pilotos optan por no llevar nada, mientras que otros suelen llevar protectores delgados para crear un amortiguador cuando son golpeados por las rocas, pero no ofrecen mucha protección contra choques o impactos.

Una cosa que noté al investigar este tema es la variedad de opciones que están disponibles. El tipo más básico es un protector de posada como he mencionado anteriormente. Son muy ligeros, transpirables y suelen llevarse debajo del maillot. Aunque proporcionan cierta protección, no van a salvarte de romperte las costillas o si te estrellas y/o te atropellan o te enredas con otro ciclista. La mayoría de ellas están formadas por una espuma muy fina y algún plástico delgado que cubre el pecho y parte de la espalda. Tengo mucha experiencia con el modelo A-1 de Alpinestars.

Aunque la mayoría de las empresas fabrican un deflector ligero como el mencionado anteriormente, también tienen un protector de pecho que es más resistente. Normalmente, este tipo se construye con una combinación de espuma biológica montada dentro de una carcasa de plástico duro. La mayoría de estos se comercializan para ser usados tanto por encima como por debajo del maillot, dependiendo de la preferencia del ciclista.

En lo que respecta a la protección, ofrecen más resistencia a los impactos, a los pinchazos y a la cobertura general que un deflector básico y fino. Un ejemplo de este tipo es el deflector de rodadura Evo 5 de EVS (https://www.evs-sports.com/collections/roost-deflection/products/revo-5-roost-deflector?variant=4473107677225).

La mayor queja que los pilotos encuentran con este estilo es que puede sentirse voluminoso para usar en la pista de motocross y se sienten restringidos debido a la cáscara de plástico duro. Al ser más grueso, debido a la protección añadida, este estilo también tiende a ser menos transpirable y a retener más el calor. La mayoría de ellos se deslizan sobre la cabeza y tienen un cierre alrededor de la cintura que se sujeta o engancha al panel frontal.

Mientras que estos ofrecen una gran cantidad de ajustes en los hombros y la cintura para garantizar un ajuste seguro, la cobertura podría ser un poco escasa si usted es más grande que el jinete promedio, ya que estos se hacen en sólo dos tamaños: niños y adultos. El diseño principal está pensado para la protección delantera y trasera, lo que significa que no hay mucho que cubra tus costillas o zonas oblicuas. Normalmente el roost viene de frente, por lo que funciona bien, pero si te estrellas, quién sabe cómo te caerás, te engancharás a un manillar, o te atropellarán… Si eso ocurre, te alegrarás de tener algo puesto, pero está lejos del máximo nivel de protección disponible.

Si buscas la máxima protección y un ajuste a medida, entonces hay un par de opciones disponibles. Estos protectores pectorales están fabricados con materiales más exóticos y están diseñados para ofrecer la máxima protección contra impactos y seguridad. Como cualquier producto de alta calidad, tienen un precio elevado debido a los materiales avanzados, la investigación y la tecnología que se utiliza.

En mi opinión, la mejor opción es el MotoXVest

Al utilizar espuma balística, su diseño es único porque los materiales absorben gran parte del impacto durante un choque en el chaleco en lugar de su cuerpo. El MotoXVest es también muy duradero; de hecho, muchos de ellos se utilizan durante más de 5 temporadas con un desgaste mínimo. Simplemente lávelo cuando limpie la moto y estará listo después del secado al aire. Además de cubrir la parte delantera y trasera del ciclista, también ofrecen una protección de 360 grados al cubrir las costillas. Esto es ideal en un choque en el que un manillar, un estribo, una roca, o quién sabe qué puede atascarse en el ciclista.

El "contra" que conlleva la máxima cobertura, sin embargo, es que también conlleva el máximo calor. Por lo general, estos van a tener mucho menos flujo de aire que un estilo más delgado deflector de gallinero. Sin embargo, han abordado eso con una opción actualizada de pro-cool que tiene un 45% más de flujo de aire que el diseño original, según su sitio web. Como también se mencionó anteriormente, cuanto más cobertura, más puede sentir el piloto que es voluminoso, pero este chaleco completo sólo pesa 2 libras. Por lo tanto, es realmente ligero a pesar de la excelente cobertura y protección. Además, el MotoXVest se puede adaptar a la talla del piloto: por ejemplo, yo tengo la parte superior del cuerpo mucho más ancha y larga, pero sigo teniendo una cintura más fina. Mi chaleco ha sido diseñado con un torso más largo y agujeros para los brazos más amplios para proporcionar la movilidad que se requiere cuando en la pista. Se pueden hacer tallas a medida llamando antes de hacer el pedido. Con todas estas características y materiales más caros, este chaleco tiene un precio significativamente más alto de 349 dólares.

Mientras que el MotoXVest utiliza espuma balística, el RXR Bullet proporciona la máxima protección con un diseño de airbag. Esencialmente, sólo tienes que inflarlo como un neumático y tiene una bolsa de aire entre usted y lo que viene lanzando su camino. Este diseño también se ve realmente único, pero puede ofrecer un desafío con el flujo de aire ya que está hecho de plástico, especialmente en un día muy caliente. También tendría que adivinar que la vejiga de aire es propensa a un pinchazo al igual que cualquier otra bola o neumático, y usted tiene que comprobar la presión de aire y asegurarse de que las vejigas no se revientan o perforan. Además, este tiene un precio más alto que la mayoría en $ 215. Para más detalles, consulte su sitio web en (https://rxrprotect.com/es/)

Hay otra opción única que es un diseño más nuevo: el protector de pecho 3DF Airfit de Leatt. Todos hemos oído hablar de Leatt y sabemos que han hecho grandes avances en materia de equipamiento de seguridad (i.e. protectores de cuello). Este protector de pecho es único debido al hecho de que es un diseño de cáscara suave muy parecido a un protector más delgado de la cuna. Sin embargo, el material es de alta tecnología en el interior del chaleco. En caso de impacto, el gel del interior de la espuma se vuelve muy duro, lo que ofrece la protección necesaria en caso de choque. Además, es de perfil bajo, ligero, transpirable y ofrece cierta protección en las costillas. Este no es tan robusto como algunos de los otros modelos, pero es definitivamente un buen compromiso para la persona que quiere un perfil bajo y la protección real, también.

La mayor desventaja del Leatt son las opciones de tamaño. Sólo hay 2 tallas disponibles: normal y XXL. Si usted es un tamaño no tradicional, esto probablemente no ofrecería el ajuste ideal y la cobertura que usted necesita. Este también tiene un precio más razonable de 159 dólares, lo que lo convierte en un buen valor para aquellos con un presupuesto. Para más información, consulta la página web: https://www.leatt.com/shop/catalog/product/view/id/2899/s/chest-protector-3df-airfit/category/627/