Merckx Emx5 Bikeradar

Merckx EMX5 BikeRadar

Merckx EMX-5

Russell Burton

Pocos corredores se acercan a Eddy Merckx, y las bicicletas que llevan su nombre han hecho posiblemente que su marca sea la más exitosa del ciclismo. El EMX-5 se lleva una buena paliza en cuanto a rendimiento de seguridad, confianza y velocidad.

El conjunto de cuadros cuesta 2.799€ y la larga experiencia de Merckx en la fabricación de bicicletas se muestra en el nivel de detalle. El EMX-5 podría no tener los tubos aerodinámicos ni el mástil de asiento integrado del buque insignia EMX-7, pero las ranuras a lo largo del tubo inferior y superior para endurecer la piel de carbono son algo que no hemos visto antes. Junto con el tubo de dirección cónico y el cono de doble curva de la horquilla aerodinámica, crean una parte delantera que se siente inmediatamente bloqueada en la carretera.

El ángulo de la cabeza flojo añade aún más estabilidad a la dirección, y cuando los descensos caían rápido y se volvían estrechos en nuestros paseos de prueba, ésta era la bicicleta en la que todos queríamos estar. El inconveniente es que esta decidida seguridad, y la robusta construcción que le confiere el peso relativamente alto del cuadro, enmascaran las capacidades más dinámicas de la Merckx al principio.

La potencia de la patada a través de las bielas Campagnolo de rodamiento cerámico suave como la seda y no hay duda de que las vainas fuertemente moldeadas son piezas adecuadamente a prueba de profesionales que no se marchitan a cualquier potencia. Esto se traduce en un aumento de la velocidad en la segunda y tercera pedalada, en lugar de una aceleración repentina en la primera patada, pero si se mantiene la potencia, la Merckx alcanza un crescendo de velocidad del que Eddy estaría orgulloso.

Aunque no añaden ninguna ventaja aerodinámica, las ruedas Fulcrum subrayan la conducción, sintiéndose ajustadas y con capacidad de respuesta, sus rodamientos cerámicos de rodadura ultra suave las mantienen girando una vez que alcanzan la velocidad. La construcción basada en Campagnolo/FSA compensa el peso del cuadro y mantiene la competitividad de la EMX-5.

Su practicidad se extiende también más allá de la tija convencional: mientras que las bicicletas más afiladas se vuelven rápidamente demasiado duras para la mayoría de los ciclistas recreativos, a la Merckx no le gusta nada más que alargar la campaña del día en una serie de batallas. Ya sea para superar al pelotón en un descenso o para cargar los últimos metros hasta la cima de una larga prueba de pulmón, el EMX-5 siempre está más que preparado para la acción.

Merckx emx-5: merckx emx-5 Dave Caudery

Este artículo fue publicado originalmente en Ciclos Plus revista, disponible en Quiosco de prensa de Apple y Zinio.